Новый УАЗ Патриот на базе Isuzu

Ранее я рассказывал, что УАЗ заморозил свой проект глубокой модернизации Патриота – Русского Прадо. Также там была информация о том, что предприятие может выпустить новый кроссовер совместно с китайской компанией Хавейл. Теперь стало известно, что от рамного внедорожника УАЗ все-таки отказываться не планирует. Вместо доработки актуальной модели УАЗ может выпустить абсолютно новый Патриот. При этом он будет не самостоятельной разработкой, а локализованным внедорожником японской марки Исудзу.

Проекты

На конвейер под брендом УАЗ поставят пикап Исудзу Ди Макс и созданный на его основе внедорожник Исудзу Му Икс.

Они станут новым Патриотом пикапом и обычным Русским Прадо. По концепции, конечно, эти машины на роль русского Прадо не тянут. Скорее это будет русский Fortuner, ведь данные модели не оснащены системой постоянного полного привода. У них жестко подключаемый передний мост.

Всех, кто пишет в комментариях, что УАЗу давно пора начать производство какого-нибудь японца, эта новость должна очень порадовать. Группа компаний Соллерс, владеющая Ульяновским автомобильным заводом, и Исудзу создали совместное предприятие на территории нашей страны еще в 2018 году. Тогда были объявлены планы о создании нового совместного внедорожника, который должен был получить имя LCV УАЗ Сити.

Также заявлялось о планах вложить в этот проект 5 млрд рублей. Однако время шло, и не было представлено даже эскизов новой модели.

Судя по всему, СП использовалось лишь для того, чтобы Исузу могла пользоваться налоговыми льготами от России, благодаря заключению данного инвестконтракта. С учетом того, что в тот момент УАЗ планировал своими силами модернизировать Патриот, выпустив Русский Прадо, параллельно разрабатывать еще одну совместную модель не было экономического смысла. Однако теперь, когда УАЗ заморозил проект обновленного Патриота в силу того, что он оказался для предприятия неподъемным, было решено вернуться к совместному внедорожнику.

Однако за прошедшее время Исудзу представил уже полностью новое поколение MU-X и D-Max. Поэтому более логичное решение поставить их на конвейер Ульяновского автомобильного завода. Зачем разрабатывать с нуля фактически то же самое? Пока детали проекта не разглашаются, и официально о них объявят до конца весны. Сотрудничество обещает быть взаимовыгодным. УАЗ получит возможность поставить на конвейер новую модель без необходимости разрабатывать ее самостоятельно. А Isuzu так будет легче справиться с обязательствами перед Россией по заключенному специнвестконтракту.

В плюсе будут и простые покупатели, ведь они смогут по доступной, благодаря локализации, цене купить современный внедорожник, причем под любимым российским брендом УАЗ. К сожалению, без минусов тоже не обойдется. Из структуры УАЗа будут выведены техоснастки, кузница и департамент мехобработки. Очевидно, они просто становятся балластом в силу того, что Ульяновский автомобильный завод из полноценного предприятия может превратиться в обычную сборочную площадку для иномарок.

Качество компонентов, которые производят эти отделения, оставляют желать лучшего, и их уровень не устроит руководство компании Isuzu. А вкладываться в модернизацию, очевидно, нет желания, ведь проще заказать компоненты на стороне. Останется лишь сборочный конвейер, заточенный под рамные внедорожники, а также сварочные и окрасочные комплексы. Уровень их работы за последние годы удалось заметно повысить.

Техническая часть

Что касается нового УАЗ Патриот, то он будет оснащаться двигателем от исходного внедорожника Исудзу и отечественными моторами ЗМЗ, которые были разработаны для установки на Русский Прадо. Во вчерашнем обзоре про новый кроссовер, который может быть создан совместно с Хавейл, я рассказывал, что их установка на него будет невозможна в силу разной компоновки силовых агрегатов на этих машинах.

В случае с Isuzu MU-X все гораздо проще. Как итог, базовые версии внедорожника могут получить атмосферный мотор объемом 2.5 литра на 145 л. с. и турбированный 2.3 л в двух вариантах форсировки – на 150 и 170 сил. Сочетаться такие моторы смогут как с 6-ступенчатой механикой, так и с автоматом, который уже ставится на актуальный Патриот. Дорогие версии получат те моторы, которые ставятся на оригинальные Исудзу MU-X. Это 2 дизеля: младший из них сочетается лишь с 6-ступенчатой механикой, а старший еще и с автоматом.

Внедорожник производится в трехрядном исполнении, у него 7 посадочных мест. Длина кузова составляет 4850 мм.

Колесная база – 2855 мм. То есть, он на 10 см длиннее, чем актуальный Патриот. Передняя подвеска независимая, задняя зависимая, обе пружинные. Передняя часть универсала MU-X и пикапа D-Max идентичны. Кузов выполнен с применением высокопрочных сортов стали. Объем топливного бака составляет 85 литров.

На автомобиль устанавливается полноприводная трансмиссия с жестко подключаемым передним мостом. Есть понижающая передача, однако, блокировки дифференциалов электронные. В случае с УАЗом точно будет предлагаться версия с механическими блокировками.

Салон

Интерьер нового УАЗа также без изменений заимствован у Исудзу. Он достаточно современный. Приборная панель аналоговая, однако есть цветной экран бортового компьютера между шкалами.

По центру расположился экран головной мультимедийной системы с поддержкой Apple Car Play и Android Auto. Также рассматривается вопрос о внедрении сервиса Яндекс Авто для России.

Машина оснащается 6 подушками безопасности, системой автоматического торможения и слежения за разметкой.

Для внедорожника на рынке Таиланда большинство из перечисленного полагается лишь старшим версиям. В базе у машины 2 фронтальных аэрбэга и система стабилизации. Подход как у нас в стране – даже переделывать ничего не надо. Как и прообраз, новый УАЗ Патриот должен получить такие опции, как двухзонный климат-контроль, кожаный салон и электромеханический ручник. УАЗ должен получить такие опции, как подогрев сидений, руля и лобового стекла.

Выход в продажу и цена

Стоит ориентироваться, что машина начнет серийно выпускаться в 2023 году. Что касается цен, то на рынке Таиланда новый внедорожник стартует от 2.8 млн в рублевом эквиваленте. Но там в силу жесткого налогообложения машина стоит дороже, чем во многих других странах. У нас даже Тойота Фортунер обойдется дешевле.

Киа К8 появилась в живом виде. Тойота Камри рвется по всем фронтам

По предварительной информации новый УАЗ Патриот, основанный целиком на агрегатах Исузу, в России будет стартовать примерно от 2.2 млн рублей. Машины, оснащенные двигателями ЗМЗ отечественного производства, можно купить дешевле – примерно от 1.7 млн рублей. Оригинальный русский Прадо планировался дешевле, для него заявлялась средняя цена на уровне 1.5 млн, а база начиналась от 1.3.

Каких-либо конкурентов за эту цену у новинки на рынке России все равно не будет. Кроме того, в соответствии с новым планом старый Патриот снимать не будут. Так что, доступная альтернатива в любом случае останется. Причем его также продолжат регулярно модернизировать.

Напишите в комментариях, что вы думаете о новом внедорожнике УАЗ, считаете ли удачным отказ от самостоятельной разработки русского Прадо или наоборот, переживаете, что мы ничего не можем сделать сами. Планируете ли вы купить подобную машину себе.

Пока это вся информация о новинке, после появления новых сведений я сразу сделаю обзор и расскажу о них. Удачи и здоровья!

Новый УАЗ Эвокат готовится к выпуску. Патриот и Крузак отдыхают